Christian Rapha répond à Daniel Marie-Sainte : « La vérité des faits se prouve par les actes, pas par les esquives »

    Dans sa dernière réaction sur les réseaux sociaux, M. Daniel MARIE-SAINTE me défie de prouver l’existence de nos démarches auprès de la CTM sous sa mandature. 

   Voici la réponse factuelle et sans détour à sa mise en cause :

 1. L'aveu involontaire de M. MARIE-SAINTE : La commande des études par la Ville. 
   Si la Ville de Saint-Pierre a financé et commandé sur ses propres deniers les études techniques d'ingénierie (IngeFra) en décembre 2018 pour la sécurisation des voies (savane du Fort, abords des écoles, etc.), c'est à la demande expresse de M. MARIE-SAINTE lui-même !
Lors de nos échanges sous sa mandature, c'est lui-même qui nous a affirmé que la réalisation des ralentisseurs relevait de la commune et qu'il appartenait au Maire de commander les études d'ingénierie pour solliciter ensuite des financements et subventions.
   Cette démarche d'étude en 2018 était donc la réponse directe à ses propres exigences. Prétendre aujourd'hui qu'aucune demande n'a été formulée relève d'une mauvaise foi manifeste.

 2. Le Contrat de Progrès de juillet 2015 : Une demande officielle et actée
   M. MARIE-SAINTE cherche à restreindre le débat aux seules années 2016-2021 pour faire oublier l'acte fondateur :
   En juillet 2015, le Conseil Régional de Martinique a voté à l’UNANIMITÉ le Contrat de Progrès de la Ville de Saint-Pierre.
   Ce document officiel intégrait noir sur blanc le projet intitulé « Sécurisation des entrées de Ville » (plates-formes de ralentissement, trottoirs à Savane du Fort, Périnelle, La Galère, La Guinguette, passerelle de la Rivière des Pères et abords des écoles).
   Lors de cette séance, c'est le représentant de son propre groupe politique, M. Louis Boutrin, qui est intervenu pour annoncer le soutien et le vote favorable de son groupe. La demande était donc officielle, validée et connue de tous dès 2015.

 3. Le deux poids, deux mesures sur le même réseau routier
   Pourquoi M. MARIE-SAINTE refuse-t-il toujours de répondre sur le cas de la commune du Prêcheur ?
   Sur cette même RD 10 qui traverse Saint-Pierre, la CTM a financé et réalisé directement sous sa propre délégation (2018-2019) les ralentisseurs de tout le bourg. Ce qui était juridiquement et techniquement possible pour la CTM au Prêcheur sous son mandat l'était tout autant pour Saint-Pierre. 
 Tenter de dériver vers d'anciennes polémiques ne changera pas la réalité des documents administratifs et des archives communales. Les dossiers ont été déposés, les études financées à sa demande et les délibérations votées. 
   L'heure n'est plus aux esquives et aux polémiques politiciennes : l'URGENCE ABSOLUE est que la gouvernance actuelle de la CTM délivre les ordres de service pour EXÉCUTER LES TRAVAUX DÉJÀ PROGRAMMÉS DE SÉCURISATION SUR LE TERRAIN.

C’est ce que demandent les habitants de Saint-Pierre.

   Christian RAPHA
   Ancien Maire de Saint-Pierre