Toulouse. Un A380 vole pour la première fois sans kérosène, uniquement avec de l'huile de cuisson

Un pas de plus vers l'avion vert. Airbus a fait voler pendant trois heures depuis Toulouse un A380 alimenté à 100% avec du carburant durable, a indiqué lundi 28 mars l'avionneur.

Airbus a effectué un premier vol en A380 alimenté à 100 % en carburant d’aviation durable (SAF dans le jargon aéronautique, pour « sustainable aviation fuel »), a indiqué lundi 28 mars 2022 l’avionneur européen, depuis son siège mondial de Toulouse. Et c’est une grande première pour le « géant des airs ».

Trois heures de vol depuis Toulouse-Blagnac

Cet A380 d’essai, baptisé « MSN 1 », a décollé de l’aéroport Toulouse-Blagnac à 8h43 vendredi 25 mars, a indiqué Airbus. Le vol a duré environ trois heures, avec un moteur Rolls-Royce Trent 900 fonctionnant à 100% SAF. 27 tonnes de carburant durable « non-mélangé » ont été fournies par Total Energies pour ce vol. 

Ce mélange, produit au Havre (Seine-Maritime), était « fabriqué à partir d’esters et d’acides gras hydrotraités (HEFA), exempts d’aromatiques et de soufre, et principalement constitués d’huile de cuisson usagée, ainsi que d’autres déchets gras ». 

Un nouveau vol de Toulouse à Nice ce mardi

Un deuxième vol, avec le même appareil, doit avoir lieu de Toulouse à l’aéroport de Nice (Alpes-Maritimes) ce mardi 29 mars, pour « tester l’utilisation du SAF au décollage et à l’atterrissage ».

Il s’agit du troisième type d’avion Airbus à voler avec du carburant 100 % durable en un an. Le premier était un Airbus A350 en mars 2021, suivi d’un monocouloir A319neo en octobre 2021. Mais c’est la première fois que l’avionneur tente le coup sur son géant des airs, dont les dernières livraisons ont été effectuées l’an dernier, avant l’arrêt de la production.

Airbus vise « zéro émission nette de carbone d’ici 2050 »

En première ligne dans le défi de l’avion vert, Airbus indique que « l’augmentation de l’utilisation des SAF reste une voie clé pour atteindre l’ambition de l’industrie de zéro émission nette de carbone d’ici 2050″. Et l’arrêt de l’utilisation du kérozène est évidemment l’un des principaux points clés pour y parvenir.

"Les principales statistiques présentées dans le rapport Waypoint 2050 indiquent que les SAF pourraient contribuer entre 53 % et 71 % des réductions de carbone requises".

Airbus

Voler à 100 % avec du carburant durable

« Tous les avions Airbus sont actuellement certifiés pour voler avec jusqu’à 50 % de SAF mélangé à du kérosène », rappelle encore Airbus, qui s’est fixé un camp ambitieux d’ici quelques années à peine : « L’objectif est d’atteindre la certification 100% SAF d’ici la fin de cette décennie ».

À savoir enfin que l’A380 utilisé lors de ce test est le même que celui mis au banc d’essai par Airbus pour son avion ZEROe, doté d’un moteur à hydrogène. Avec l’ambition, cette fois, de mettre sur le marché du premier avion zéro émission au monde d’ici 2035.